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    DESCOBERTA DE CONHECIMENTO NA RELAÇÃO ENTRE ACIDENTES DE TRÂNSITO RODOVIÁRIO E FATORES CLIMÁTICOS, NO EIXO GOIÂNIA-DISTRITO FEDERAL

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    TCC2_2018_02_RaphaelVieira.pdf (12.66Mb)
    TCC2_2018_02_RaphaelVieira Apendice04.pdf (733.5Kb)
    TCC2_2018_02_RaphaelVieira Apendice03.pdf (5.903Mb)
    TCC2_2018_02_RaphaelVieira Apendice02.pdf (924.2Kb)
    TCC2_2018_02_RaphaelVieira Apendice01.pdf (1.026Mb)
    TCC2_2018_02_RaphaelVieira Anexo05.pdf (253.1Kb)
    TCC2_2018_02_RaphaelVieira Anexo04.pdf (3.485Mb)
    TCC2_2018_02_RaphaelVieira Apendice05_5.pdf (26.44Kb)
    TCC2_2018_02_RaphaelVieira Apendice05_4.pdf (33.23Kb)
    TCC2_2018_02_RaphaelVieira Apendice05_3.pdf (251.2Kb)
    TCC2_2018_02_RaphaelVieira Apendice05_2.pdf (74.11Kb)
    TCC2_2018_02_RaphaelVieira Apendice05_1.pdf (66.85Kb)
    TCC2_2018_02_RaphaelVieira Anexo06.pdf (241.5Kb)
    TCC2_2018_02_RaphaelVieira Anexo03.pdf (59.25Kb)
    TCC2_2018_02_RaphaelVieira Anexo01.pdf (71.32Kb)
    TCC2_2018_02_RaphaelVieira Anexo02.pdf (56.45Kb)
    Date
    2018-12
    Author
    Vieira, Raphael dos Santos Guedes
    Metadata
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    Abstract
    No mundo, as mortes por acidentes no trânsito preocupam as autoridades governamentais que buscam formas de reduzir o índice e a gravidade desses fenômenos que ceifam a vida de muitas pessoas. Medidas têm sido elaboradas para esse fim, entretanto a situação ainda preocupa. Assim, objetivou-se aplicar a descoberta de conhecimento em bases de dados para investigação de novos padrões em dados de acidentes de trânsito no eixo Goiânia-Distrito Federal entre os anos de 2012 a 2017. Para isso, foram utilizados dados das ocorrências de acidentes, disponíveis no Portal de Dados Abertos do Departamento de Polícia Rodoviária Federal. O procedimento foi precedido pela avaliação de tarefas, técnicas, algoritmos e ferramentas para mineração de dados, que resultaram na criação de um modelo de classificação empregando árvores de decisão com a implementação do algoritmo C4.5; auxiliado pela ferramenta Weka 3. A descoberta de conhecimento foi guiada pela aplicação do processo CRISP-DM. Ao final desta pesquisa, o modelo gerado permitiu a avaliação de novas ocorrências de acidentes para a área escolhida, com 47,3% de precisão, e a interpretação do conhecimento descoberto
    URI
    http://repositorio.aee.edu.br/jspui/handle/aee/1109
    Collections
    • Trabalhos de Conclusão de Curso - TCC's (Engenharia de Computação)

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